400-626-6068

发射台自备电源维护心得

发布时间: 2015-03-05 18:37浏览量:

吴海良;武海波;蒋仙龙

摘要:本文对柴油发电机的机使用和维护经验进行了总结,详细介绍了对柴油机维护的方法和机组常见故障的排查,给配有自备电源的单位提供了参考。

关键词:柴油发电机 自备电源 维护 故障

一、前言

柴油发电机组是一种小型发电设备,操作简单, 维护容易,运行可靠,且可以长期运行,被许多台站选用作自备电源。笔者长期参与康明斯M11柴油机的使用和维护,积累了一定的经验。现以此型柴油发电机为例,介绍自己在实际工作中的维护经验,对类似产品也有一定借鉴意义。

二、维护技巧

柴油发电机组一般由柴油机、发电机、控制系统、启动蓄电池、保护装置等部件组成。因柴油发电机一般作为备份设备,处于不定时工作状态,当机组未工作时,各组件会与机油、冷却液、柴油、空气等发生缓慢的化学、物理作用,长期闲置甚至会将机组“放”坏。因此,作为使用者,制定相应的日常检修计划是十分重要的。通常情况下,依据检修计划落实好日常维护即可避免大部分的常见故障。对于涉及到气缸、油泵等较为复杂的大、中修项目,建议聘请专业人员实施。

1.“三滤”的维护及更换

1.1机油及滤清器更换

柴油发电机组每年应同时更换机油和滤清器至少一次。更换新的滤清器时,先向滤清器注满清洁的机油,并在密封垫表面涂机油。换完后试机,启动15秒内油表应显示机油压力,否则应停机检查,以免损坏发动机。油表压力正常后,怠速运行发动机3分钟,检查有无漏油。

 

1 检查机油位

1.2柴油滤清器(油水分离器)更换

柴油滤清器累计运行300 小时需更换,使用较少的满一年需换一次。拆卸滤清器时,由于内外有压差,不容易拧,用力过猛会将滤清器挤压变形,所以先将排水帽拧开,减小压差,再用专用扳手将滤清器拧下。安装时,将密封圈涂机油,滤清器中加注清洁柴油。安装时不要过度拧紧,以免损坏密封圈,造成漏油。

1.3空气滤清器维护

M11柴油机使用的干式空气滤清器,一般不需要更换,只需清洁。清洁滤清器时要注意,不能用水洗,可以使用烤灯,使灰尘变干,再使用气吹、毛刷清洁(如图2)。检查无损坏后再安装,有损坏必须更换。

2 清洁空气滤清器

2.冷却系统的维护

2.1冷却液的选择

冷却液对柴油机来说是十分重要的。钙、镁浓度过高会产生水垢,氯、硫浓度过高会会腐蚀冷却系统。如果用普通水做冷却液,对机器会有损伤。严重的缸套可能被水渗透而穿孔。

笔者采用的是比较普通的乙二醇冷却液,乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂,并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。这种冷却液具有冰点低、沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点,是一种较为理想的冷却液。

2.2冷却系统的清洗

在冷却液水温50 ℃以下时,按照每38-57L冷却液加入3.8L清洁剂,让水温保持在85℃以上,运行1小时后将冷却液放尽,再注入清洁的水,运行机器3-5 分钟,再放尽就清洗干净了,然后添加满足要求的冷却液。

2.3冷却液及滤清器更换

更换滤清器除了按要求换,换水时也要更换滤清器。在冷却液在50℃以下,打开水箱压力盖,关闭滤清器座上部的切断阀,最后用专用扳手拆卸。安装时,将密封圈表面涂机油,再安装拧紧,最后要记得打开切断阀。试机时要注意观察是否漏水。

3.启动蓄电池的维护

蓄电池的状态直接关系到能不能顺利开启柴油发电机。对于常规蓄电池,需要经常维护。每季度应完全充放电一次,每月测量单格蓄电池的电压是否正常,检查电解液比重(如图3),对于液面较低的电池,添加补充液(电池一般不加原液,原液只适合加到新的蓄电池中)。对于电压低或输出电流小的蓄电池,需进行修复或更换。当机组运行频率较低时,为保证蓄电池的电压正常,应以微小电流对电池进行浮充。虽说会对蓄电池使用寿命有所影响,但是可以使蓄电池始终保持较好的状态,以便应急开启柴油机发电。

3 检查电解液

三、常见故障及排除方法

造成柴油发电机组故障的原因很多,不同故障表现不同,要排除故障,必须先查明故障的原因。在长期的维护实践中,结合“一看、二听、三测量”的检查方法,通过仪表监测、人体器官的感受以及仪表的测量,判断柴油机的运行情况,从而发现问题、解决问题。

1.启动失败

启动失败的原因很多。首先查看控制面板故障指示灯,如蓄电池电压过低、冷却水水位过低、机油压力过低等常见故障在面板都会有所体现。再根据面板提供的报警信息对故障进行排除。其次,通过电压表结合启动时发出的声音来判断故障部位,拆开相应部位观察各器件、线缆等是否正常。并使用万用表等仪表对各部位典型参数进行测量比较,判断故障点,再进行修复。

2.柴油机冷却液温度过高

巡机抄表时使用点温计对冷却液点温。如果冷却液温度过高。先检查冷却液散热器芯是否阻塞,如散热器芯阻塞就用水对其进行冲洗。如若不是,有必要关机对风机传动皮带检查,若风扇皮带的磨损或松动,需更换新皮带。同时发动机负荷太大也会导致冷却液温度过高。

3.突然停机

通常为以下三种情况:一是燃油压力低,二是机油压力低,三是超负载。燃油压力低可能是没油或油路堵塞。如果是油路问题,对油路进行清洁,应急时可以直接将外部油箱的输油管接到机器柴油进油口,利用外部油箱和柴油机的高度差来为其供油。引起机油油压低的也可能是漏油,也有可能是超载,机器温度高,导致机油稀薄,可以适当降低负载。

4.常见排烟

当柴油机异常时,可能冒白烟、黑烟、蓝烟。

冒白烟:主要原因是燃烧室有水,通常是柴油中含水,也可能是其他缸体有损,有水窜入燃烧室,先更换柴油,再观察。

冒黑烟:主要原因是燃烧不充分,进气不足、供油过多,首先清洁空气滤清器后再观察。如没有改善,需要对供油系统进行调节。

冒蓝烟:主要原因是大量机油被燃烧,可能是机油太多,有机油窜入燃烧室。要对机油的油位进行检查。

四、结束语

柴油发电机作为发射台站的应急电源设备,虽然使用频率低,但重要性不可忽视。一旦发生关键时刻的“卡壳、掉链子”将严重影响播出安全,应在日常维护中高度重视。以上就是康明斯M11柴油机及机组的日常维护经验和出现过的一些故障及其解决方法,希望对大家有一定的帮助。

参考文献:

[1]宋福昌.康明斯 ISM/QSM11系列全电控柴油机维护手册.北京.金盾出版社.201111